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On en sait enfin un peu plus sur la prochaine génération des Superchargeurs Tesla, alors que la première borne V4 devrait être bientôt installée en Arizona. 
Cela fait dix ans déjà que le réseau de Superchargeurs a été inauguré, d’abord aux Etats-Unis avant d’être déployé dans le monde entier, et notamment en Europe. Rien qu’en France, plus de 1 500 bornes sont actuellement disponibles, dans leurs versions V2 et V3 avec des puissances allant de 150 à 250 kW. Mais la firme d’Elon Musk ne compte évidemment pas s’arrêter en si bon chemin et travaille au développement et à l’implantation de nouveaux chargeurs plus performants. Baptisés Superchargeurs V4, ceux-ci ont déjà été partiellement révélés via une fuite en juillet dernier.
Jusqu’alors, nous en savions assez peu sur ces bornes, qui n’avaient montré leur design qu’à travers des croquis issus d’un dépôt de brevet. Mais voilà qu’aujourd’hui, le site Electrek nous en dit un peu plus sur ces Superchargeurs V4, alors que la première station devrait être implantée sous peu en Arizona, et plus précisément à Yuma County.
Ce que l’on sait en revanche, c’est que ces nouvelles bornes devraient faire le plein de nouvelles fonctionnalités, puisqu’elles pourraient notamment fonctionner grâce à l’énergie solaire. Une avancée déjà promise par Elon Musk quelques années plus tôt, alors que le patron de la marque affirmait que toutes les stations seraient alimentées par le soleil et des batteries stockant l’énergie accumulée.
The world’s first known V4 Supercharger is coming soon to Yuma County, Arizona!!
40 stalls, plus two 4500 square foot solar arrays and a Megapack are planned on a new vacant lot by the Dateland Travel Center, right along Interstate 8 on the SD -> Tucson route. pic.twitter.com/Kbe5QyD20v
— Marco (Supercharger 👑) (@MarcoRPTesla) September 11, 2022
Il se pourrait donc que ces Superchargeurs V4 en soient capables, comme le laisse entendre un autre croquis, relayé sur Twitter par le compte MarcoRPTesla, qui se décrit comme spécialise des Superchargeurs. Deux panneaux solaires seraient alors installés, ainsi qu’un Megapack, qui n’est autre qu’un accumulateur électrique (une batterie) au lithium-ion conçu par Tesla Energy et capable de stocker jusqu’à 3 MWh.
Cette batterie géante pourrait alors alimenter pas moins de 40 voitures simultanément. Elle permettrait ainsi de stocker l’énergie solaire et de la redistribuer aux véhicules, afin de ne plus dépendre uniquement du réseau électrique classique. Cette solution permettrait donc de stabiliser les tarifs des recharges, qui ne dépendraient plus totalement de ce ceux de l’électricité.
Au total, pas moins de 40 bornes seront ainsi installées, dont une conçue pour les véhicules tractant une remorque. Si rien n’a encore été confirmé par Elon Musk, tout porte à croire que la puissance délivrée par ces Superchargeurs V4 soit en hausse par rapport à celles des V3, alors qu’elle devrait passer à 350 kW. Si cela devrait séduire les usagers, cela reste encore bien en dessous des 400 kW offerts par les bornes Circontrol récemment implantées en Espagne. Celles-ci pourraient fonctionner avec la norme Combo CCS pour permettre aux véhicules non Tesla de s’y charger aux États-Unis.
Ces nouvelles bornes viendront alors s’ajouter aux 35 000 Superchargeurs déjà disponibles à travers le monde, répartis dans 800 stations. Le design sera quant à lui plus moderne, tandis que le câble pourrait être un peu plus long.
Une évolution qui peut sembler anodine, mais qui devrait faciliter l’utilisation pour les propriétaires de véhicules électriques autres que Tesla. En effet, depuis quelques mois, les bornes rapides de la marque américaine sont ouvertes à toutes les autres voitures pouvant être rechargées. Une expérimentation déployée dans 13 pays européens, dont la France. Mais attention, car toutes les stations ne sont pas concernées.
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La suite en vidéo
Marie Lizak
Pigiste auto
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[…] terme, la recharge sur les Superchargeurs pourrait coûter encore moins cher, alors que la V4 actuellement en cours de développement devrait être équipée de panneaux […][…] These will then be installed directly in the concessions and open 24 hours a day, 7 days a week. Each will offer six charging points, ranging up to 400 kW. It is the highest power at the moment in France, but also in Europe. For comparison, Tesla Superchargers do not exceed 250 kW. The V4 version, which should arrive soon, would be capped at 350 kW. […][…] Minister also specifies that certain operators of fast charging stations for electric cars have storage batteries at charging sites. These allow you to contribute your energy during the recharging sessions, to reduce the […][…] Minister also specifies that certain operators of fast charging stations for electric cars have storage batteries at charging sites. These allow you to contribute your energy during the recharging sessions, to reduce the […][…] Minister also specifies that certain operators of fast charging stations intended for electric cars have storage batteries at charging sites. These make it possible to provide their energy during recharging sessions, to reduce the […][…] également que certains exploitants de bornes de recharge rapide pour voitures électriques avoir des batteries de stockage sur les sites de recharge. Ceux-ci vous permettent d’apporter votre énergie lors des séances de recharge, de réduire […][…] que certains exploitants de bornes de recharge rapide destinées aux voitures électriques avoir des batteries aux bornes de recharge. Ceux-ci permettent de délivrer leur énergie lors des séances de charge, de réduire la demande […][…] specifies that certain operators of rapid recharge terminals are assigned to electrical voitures Stockage battery disposal on recharge sites. Celles-ci permettent de fournir leur énergie lors des sessions de recharge, pour reduce the […][…] que certains exploitants de bornes de recharge rapide destinées aux voitures électriques avoir des batteries aux bornes de recharge. Ceux-ci permettent de délivrer leur énergie lors des séances de charge, de réduire la demande […][…] que certains opérateurs de bornes de recharge rapide destinées aux voitures électriques disposent de batteries de stockage sur les sites de recharge. Celles-ci permettent de fournir leur énergie lors des sessions de recharge, pour réduire la […] Lorsque vous utilisez le service de commentaire DISQUS intégré sur ce site, vos données à caractère personnel sont traitées par HUMANOID, société éditrice du site FRANDROID, et par DISQUS, société éditrice du système de commentaire, agissant en leurs qualités de responsables de traitements distincts. Pour plus d’informations et pour exercer vos droits, vous pouvez consulter l’intégralité des politiques de traitement de vos données personnelles de FRANDROID et de DISQUS.
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