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Nommé cet été à la tête du constructeur, Oliver Blume a conservé les mêmes fonctions chez Porsche pour ne pas ajourner l'introduction en Bourse de la marque de voitures de sport. Une double casquette qui passe mal auprès des investisseurs.
Par Lionel Steinmann
Un profit opérationnel record de 5,3 milliards d'euros en 2021, une production annuelle qui dépasse pour la première fois les 300.000 véhicules, des débuts réussis dans l'électrique avec le Taycan… Le bilan d'Oliver Blume, qui préside aux destinées de Porsche depuis 2015, a de quoi rassurer les futurs actionnaires, au moment où la prestigieuse marque allemande prépare son introduction en Bourse . Et pourtant, plusieurs analystes se montrent très sévères sur son maintien aux commandes.
Ce ne sont pas les compétences du dirigeant de 54 ans qui sont en cause, mais son tout nouveau champ de responsabilité. Le 22 juillet dernier, le conseil de surveillance de Volkswagen, la maison mère de Porsche, a poussé sans ménagement vers la sortie le patron du groupe, Herbert Diess. Pour le remplacer, le nom d'Oliver Blume, synonyme de très bons résultats mais également d'un management plus consensuel, semble s'être vite imposé.
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