Les futurs aménagements des TER de la région Occitanie seront fixés, début février, après la signature de la convention TER 2023-2032.
Les négociations ont duré près de huit mois. Début février, la convention TER de longue durée, s’étendant entre 2023 et 2032, sera signée, a annoncé Jean-Luc Gilbelin, vice-président du Conseil régional Occitanie. “La SNCF Voyageurs et la région Occitanie se sont accordées sur les ambitions du TER (Train Express Régional) pour les dix prochaines années. La future convention […] devrait être signée début février par le président de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, à l’occasion de sa venue en Occitanie”, précise l’élu.
Il s’agit d’une sorte de feuille de route des Train Express Régionaux pour les dix prochaines années. L’objectif de la Région et de la SNCF étant d’atteindre, “le plus rapidement possible” les 100.000 voyageurs par jour à bord des TER. L’Opinion Indépendante revient sur les principaux points de la future convention.
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Développer les offres. La convention repose principalement sur une augmentation des offres annuelles sur toute l’Occitanie. Le but vise à atteindre “au total +23 %” d’offres, précise Jean-Luc Gibelin. Par ailleurs, le futur contrat contient une augmentation de l’offre de places assises de “37 % avec un pilotage meilleur du parc et de l’acquisition de 18 rames supplémentaires”, détaille le vice-président du Conseil régional.
Les autres objectifs reposent également sur une “satisfaction voyageurs à plus de 95 %”.
Enfin, en termes d’écologie, la convention ambitionne une réduction de 40 % des émissions de CO2.
La région envisage un programme d’investissement TER de 732 millions d’euros entre 2023 et 2032. Une somme qui couvrirait “l’acquisition de 18 rames, le matériel du train jaune, un nouveau centre de maintenance probablement à Narbonne, les opérations de mi-vie des AGC, etc”.
Autant de mesures en phase avec les ambitions de la présidente de la région, Carole Delga. Dans un entretien accordé à l‘Agence France Presse, le 4 janvier dernier, la présidente de la Région a évoqué sa volonté d’investir dans le secteur ferroviaire. Carole Delga a suggéré l’idée de la création d’un Airbus ferroviaire qui s’étendrait donc au niveau européen. Pour la présidente de la Région, une telle initiative serait bénéfique à “la souveraineté industrielle, pour le climat et bon aussi pour le pouvoir d’achat”. Par ailleurs, l’élue soutient la création de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Toulouse et Bordeaux pour rapprocher la Ville rose de la capitale.
À noter que le protocole de la convention TER 2023-2032 a été présenté aux réunions du conseil d’administration de la société SNCF Voyageurs et au conseil d’administration du groupe SNCF, qui l’ont tous deux validé à l’unanimité. Prochaine étape : signature de la convention en février 2023.
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Journaliste web et print, Camélia est passée par la rédaction de La Provence à Avignon, par le groupe Milan Presse à Toulouse et enfin par le média web Equinox à Barcelone, avant de rejoindre l’équipe toulousaine de L’Opinion Indépendante.
Contact : c.balistrou@lopinion.com
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