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Pivot Trail 429 vers une géométrie plus progressive – Vélo Vert

Pivot Trail 429 vers une géométrie plus progressive - Vélo Vert
Le Trail 429 dans un coloris cramoisi ou plus simplement bordeau. L'autre coloris plus traditionnel se nomme bleu acier.
Un châssis complètement repensé
Le nouveau Trail 429 est encore plus performant sur terrain technique que son prédécesseur. Le système de suspension reste identique à savoir le dw-link de Dave Weagle. Il offre une excellente traction et un contrôle en descente avec un minimum de pompage. Le Trail 429 dispose 120 millimètres de débattement à l'arrière (contre 116 mm pour le 429 Trail). Il est équipé en amortisseurs Fox Float DPS (Dual Piston System) ou de modèles DPX2 en option (+149 €). Pour la première fois sur un Pivot, il s'agit d'amortisseurs métriques afin d'optimiser l'encombrement au maximum.
À l'avant, chaque Trail 429 est livré avec une fourche Fox 34 de 130 mm mais il est également compatible avec une fourche de 140 mm.
Le cadre en médium fait 2,9kg avec amortisseur et est garanti 10 ans.
Pivot Trail 429 vers une géométrie plus progressive - Vélo Vert
Le Trail 429 dispose de tous les agréments modernes avec les passages de gaines et durites en interne, des solides protections interchangeables et un emplacement pour la batterie du Di2 ous le boîtier de pédalier. 
Une géométrie entièrement nouvelle et progressive
La géométrie du Mach 429 Trail a été reprise avec cependant des bases plus courtes pour rendre le Trail 429 encore plus agile dans les virages serrés. De la stabilité a été gagnée en augmentant la longueur du top tube et en ouvrant l’angle de chasse. Enfin, l'angle du tube de selle a été lui aussi ouvert pour obtenir une position optimale au pédalage.
Pivot Trail 429 vers une géométrie plus progressive - Vélo Vert
L'angle de chasse en ouvert avec 67,3° dans les deux diamètres pour un angle de tube de selle entre 73,4° en 27.5+ et 74° en 29 pouces.
Résistance et rigidité
Le Trail 429 avec sa construction en carbone reprend les mêmes caractéristiques de résistance et de rigidité qu'un enduro de la marque. Un renfort en X comme sur le Phoenix vient renfort le triangle arrière en association avec l'axe traversant Super Boost Plus.
Pivot Trail 429 vers une géométrie plus progressive - Vélo Vert
Le cadre du Pivot Trail 429 a été uniquement conçu pour les transmissions mono plateaux, grâce à cela et à l'entraxe Super Boost Plus de 157 mm à l'arrière de la place a été gagnée. La biellette dw-link se voit élargie de 25 mm pour conférer au cadre une grande rigidité.
29 ou 27.5 +
Le Trail 429 permet le montage des deux diamètres de roues, les vélos sont prêts pour le 27.5+ et il existe des configurations directement disponibles dans ce format. Pour passer du 29 au 27.5+, il faudra donc simplement une paire de roues de ce format et installer une nouvelle coupelle de 17 mm sous la douille de direction. Une rehausse appréciable par rapport à la coupelle d'origine en 29 pouces qui vient au plus près du cadre. La géométrie et la maniabilité sont donc identiques quelques soit le format. 
Pivot Trail 429 vers une géométrie plus progressive - Vélo Vert
L'entraxe arrière Super Boost Plus de 157 mm ajoute de la rigidité aux roues et au cadre. Les bases sont ultra-courtes avec 430 mm pour un maximum de réactivité, en offrant également le dégagement nécessaire pour installer des pneus en 29×2.60 et 27.5×3.0.
 
La gamme Pivot Trail 429 est disponible dès maintenant
 
Lien web : www.pivotcycles.com
 

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