La start-up qui a lancé une offre de location de vélos électriques sur abonnement, mise sur son service de conciergerie et son identité de marque pour séduire les usagers, notamment les jeunes générations.
Par Bruno Mouly
Posséder un vélo à assistance électrique haut de gamme n'est pas forcément de tout repos. Le vélo peut d'abord revenir cher à l'achat (en moyenne 2.000 euros), sans compter la crainte du vol, une pratique courante, l'angoisse de la casse d'un élément majeur et l'inquiétude de la durée de sa réparation.
Grâce à son offre intégrée de location de vélos électriques premium sur abonnement – qui comprend un service de conciergerie englobant l'assurance contre la casse et le vol, la maintenance du vélo et la promesse d'une réparation en 24 à 48 heures maximum -, Motto lève tous ces facteurs de stress.
« Notre offre de location complète apporte une tranquillité d'esprit aux usagers avec une approche par le service qui fait la différence. Les usagers sont aujourd'hui aussi sensibles au service qu'au vélo lui-même », explique Driss Ibenmansour, son PDG et cofondateur.
Motto mise aussi sur la nouvelle tendance des modes de consommation des nouvelles mobilités, comme le vélo, dont les utilisateurs privilégient de plus en plus l'usage à la propriété. La phase pilote lancée en 2021 par Motto, qui a consisté à déployer une centaine de vélos électriques à Paris pour les premiers abonnés, a confirmé cette mutation.
Pourquoi le vélo sur abonnement est en pleine effervescence
« On a constaté un véritable transfert de la propriété à l'usage, encouragé par le mode de l'abonnement, un modèle de commercialisation qui progresse de plus en plus vite dans les nouvelles mobilités et qui devrait devenir dominant dans les prochaines années », estime le dirigeant.
Pour séduire un nouveau public de jeunes usagers branchés, Motto souhaite créer une identité de marque forte, « comme un accessoire de mode », de ses vélos noirs premium, au design très épuré et ultraconnectés. Une application mobile permet de se repérer par GPS, ou encore de verrouiller ou déverrouiller le vélo à distance. « Le vélo qui est l'avenir de la mobilité urbaine va devenir un objet statutaire et inspirant qui demande une forte image de marque », souligne-t-il.
MENSUEL Pour un vélo premium, l'assurance et la maintenance
Pour couvrir toutes les catégories d'utilisateurs, Motto propose trois modes de conduite, économique avec une autonomie jusqu'à 80 km, normal de 60 km d'autonomie et sportif pour 40 km d'autonomie. « Nos vélos sont équipés d'un capteur de rotation qui permet au moteur électrique de s'adapter au pédalage. Les usagers peuvent également rétropédaler pour régénérer la batterie qui est amovible et donc rechargeable chez soi », précise Driss Ibenmansour.
Grâce à tous ces atouts, Motto, qui a lancé son offre de location sur abonnement au tarif de 75 euros par mois, le prix du passe Navigo , vise un millier d'abonnés à Paris d'ici à fin 2022 et ambitionne de passer à 10.000 voire 15.000 utilisateurs en déployant son offre dans d'autres villes européennes en 2023. « On cible Londres, Madrid, Barcelone et potentiellement Milan, des métropoles qui ont des infrastructures cyclables importantes et un bon niveau de pratique du vélo par leurs habitants », conclut-il.
Notre dossier complet : Mobilités : ces nouvelles demandes qui accélèrent les changements
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Bruno Mouly
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