Meta-Defense.fr
Plus que l'actualité Défense
Bien que les hélicoptères aient été utilisés au combat dès la fin des années 40, notamment lors de la Guerre de Corée durant laquelle ils jouèrent pour la première fois un rôle déterminant dans les missions d’évacuation des blessés et de récupération de pilotes éjectés, il faudra attendre 1967 pour qu’un hélicoptère armé spécialement conçu pour les missions d’attaque participent à un conflit armé. Il s’agissait de l’hélicoptère américain Bell AH-1 Cobra de l’US Army dans le cadre de la guerre du Vietnam. Depuis, l’hélicoptère d’attaque s’est imposé comme un outil indispensable dans l’inventaire des armées modernes, et les Mi-24 Hind, les AH-64 Apache et autres Tigre participèrent activement à nombreux conflits, allant de l’intervention soviétique en Afghanistan à la première guerre du Golfe, de l’intervention en Libye de 2011 jusqu’au tensions entre l’Ukraine et la Russie il y a encore quelques semaines.
Rapides, manoeuvrants et puissamment armés, ces appareils savent profiter du masquage terrain pour s’approcher de leur cible et les détruire avant d’encaisser une riposte. Peu à peu, ils ont remplacé les avions de soutien aérien rapproché dans de nombreuses armés. Avec l’arrivée de nouvelles munitions, comme les munitions vagabondes, et de nouveaux senseurs et outils de communication, les hélicoptères de combat modernes verront leurs performances encore s’étendre dans les années à venir, pour continuer à représenter une composante clé de l’aérocombat.
En tout bien tout honneur, il fallait commencer ce panel par le roi incontesté de cette catégorie d’appareils, le Boeing AH-64 Apache, qui reste aujourd’hui l’hélicoptère de combat occidental le plus produit au monde, avec 2400 exemplaires, ne cédant de peu qu’au Mi-24 soviétique qui culmine à 2650 aéronefs produits. Pourtant, initialement, l’Apache n’aurait jamais dû voir le jour. En effet, il n’a été développé à la demande de l’US Army dans le cadre de son super programme BIG 5 en 1972, qu’après l’abandon du programme AH-56 Cheyenne, alors que l’US Air Force prit le partie de developper le A10 Thunderbolt II et l’US Marines Corps le Harrier II, laissant l’US Army isolée pour developper sa propre voilure tournante. La compétition vit s’affronter le prototype Bell YAH-63 et le Hughes YAH-64, ce dernier s’imposant dans presque tous les domaines au détriment de son compétiteur. La pré-production de l’Apache démarra en 1981, et les premiers appareils arrivèrent en Europe à partir de 1984, au plus fort de la crise des Euromissiles.
Le reste de cet article est réservé aux abonnés
Les articles en accès intégral sont accessibles dans la rubrique « Articles Gratuits« . Les abonnés ont accès aux articles Analyses, OSINT et Synthèse en intégralité. Les articles en Archives (plus de 2 ans) sont réservés aux abonnés Premium.
A partir de 6,50 € par mois – Sans engagement de durée.
Airbus Defense & Space APL Armée de l'Air et de l'Espace Avion Eurofigther Typhoon Avion F15 Avion F16 Avion F18 Avion F35 Avion JAS39 Gripen Avion Rafale Avion Su57 Cie Boeing Cie Lockheed-Martin Congrès Américain Coronavirus 2019-nCov Dassault Aviation Défense à Valorisation Positive Europe de la Défense Frégate FREMM LPM 2019-2025 Marine Nationale MBDA Missile 3M22 Tzirkon Naval Group Nexter OTAN Pentagon Programme FDI Belh@rra Programme MGCS Programme SCAF Ps Donald Trump Ps Emmanuel Macron Ps Joe Biden Ps Xi Jinping Receipt T. Erdogan Rheinmetall Saab Su35 Système S400 Thales Union Européenne US Air Force US Army US Navy Vladimir Poutine
Meta-Defense © 2022
